PMM luôn quán triệt một cách sâu sát tới đội ngũ Sỹ quan thuyền viên.Tất cả các thuyền viên của PMM được tuyển dụng, đào tạo và sử dụng đều phải tuân thủ nghiêm ngặt các quy trình được lập ra, thỏa mãn các yêu cầu của Công ước quốc tế về tiêu chuẩn huấn luyện, cấp chứng chỉ và trực ca thuyền viên (STCW 78/2010) và những sửa đổi mới nhất do Tổ chức Hàng hải quốc tế (IMO) ban hành. Nhờ đó mà đội tàu của PMM đã được vận hành, khai thác hiệu quả, giảm thiểu thời gian lưu tàu, tăng tuổi thọ tàu, góp phần làm giảm các chi phí vận hành tàu. Đồng thời giảm đáng kể số lần tàu bị lưu giữ do các Chính quyền cảng trên thế giới (PSC).
PMM hiểu và nghiêm túc thực hiện theo đúng các quy trình và các hướng dẫn của Chủ tàu cũng như đưa ra các cảnh báo có thể phát sinh để Chủ tàu xem xét, sử lý. Việc báo cáo được Sỹ quan thuyền viên thực hiện đúng với Quy trình điện mà Công ty đề ra. Trường hợp có những đột xuất hoặc PSC các cảng kiểm tra, Thuyền trưởng tàu phải sử dụng đường dây nóng liên lạc với người có thẩm quyền để được hướng dẫn, giải quyết nhanh, tránh để những bất lợi không đángcó cho Chủ tàu.
Việc sửa chữa nhỏ, đột xuất được Thuyền viên thực hiện theo đúng quy trình hướng dẫn sửa chữa và thanh toán của chủ tàu cho thuyền viên ở mức độ rẻ hơn so với việc chủ tàu phải thuê các công ty dịch vụ khác ít nhất là 60% tổng chi phí trở lên và đã cho một kết quả thậm chí là tốt hơn bởi Thuyền viên chủ động đề xuất phương án sửa chữa, khắc phục triệt để. Trong trường hợp không có vật tư chuẩn thì tận dụng và khắc phục tạm thời để đến cảng thuận tiện nhận vật tư để sửa chữa triệt để. Quan điểm chung và thống nhất là KHÔNG để dừng tàu ảnh hưởng đến kết quả khai thác tàu cũng như làm mất uy tín với Người thuê tàu.Tập thể Sỹ quan thuyền viên luôn đoàn kết, mẫn cán trong mọi điều kiện và luôn thực hiện nghiêm quy trình phối kết hợp giữa Công ty – Thuyền viên – các phòng ban chức năng như Khai thác, Kỹ thuật, Hàng hải, pháp chế,… một cách khăng khít chặt chẽ.
Tất cả các thuyền viên của PMM được tuyển dụng, đào tạo và sử dụng đều phải tuân thủ nghiêm ngặt các quy trình được lập ra, thỏa mãn các yêu cầu của Công ước quốc tế về tiêu chuẩn huấn luyện, cấp chứng chỉ và trực ca thuyền viên (STCW 78/2010) và những sửa đổi mới nhất do Tổ chức Hàng hải quốc tế (IMO) ban hành. Nhờ đó mà đội tàu của PMM đã được vận hành, khai thác hiệu quả, giảm thiểu thời gian lưu tàu, tăng tuổi thọ tàu, góp phần làm giảm các chi phí vận hành tàu. Đồng thời giảm đáng kể số lần tàu bị lưu giữ do các Chính quyền cảng trên thế giới (PSC).
PMM luôn quán triệt một cách sâu sát tới đội ngũ Sỹ quan thuyền viên.
PMM hiểu và nghiêm túc thực hiện theo đúng các quy trình và các hướng dẫn của Chủ tàu cũng như đưa ra các cảnh báo có thể phát sinh để Chủ tàu xem xét, sử lý. Việc báo cáo được Sỹ quan thuyền viên thực hiện đúng với Quy trình điện mà Công ty đề ra. Trường hợp có những đột xuất hoặc PSC các cảng kiểm tra, Thuyền trưởng tàu phải sử dụng đường dây nóng liên lạc với người có thẩm quyền để được hướng dẫn, giải quyết nhanh, tránh để những bất lợi không đángcó cho Chủ tàu.
Việc sửa chữa nhỏ, đột xuất được Thuyền viên thực hiện theo đúng quy trình hướng dẫn sửa chữa và thanh toán của chủ tàu cho thuyền viên ở mức độ rẻ hơn so với việc chủ tàu phải thuê các công ty dịch vụ khác ít nhất là 60% tổng chi phí trở lên và đã cho một kết quả thậm chí là tốt hơn bởi Thuyền viên chủ động đề xuất phương án sửa chữa, khắc phục triệt để. Trong trường hợp không có vật tư chuẩn thì tận dụng và khắc phục tạm thời để đến cảng thuận tiện nhận vật tư để sửa chữa triệt để. Quan điểm chung và thống nhất là KHÔNG để dừng tàu ảnh hưởng đến kết quả khai thác tàu cũng như làm mất uy tín với Người thuê tàu.Tập thể Sỹ quan thuyền viên luôn đoàn kết, mẫn cán trong mọi điều kiện và luôn thực hiện nghiêm quy trình phối kết hợp giữa Công ty – Thuyền viên – các phòng ban chức năng như Khai thác, Kỹ thuật, Hàng hải, pháp chế,… một cách khăng khít chặt chẽ
